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7A04鋁合金
標準：GB/T 4437.1-2000
7A04●特性及適用范圍：
為最常用的超硬鋁，系高強度合金,可熱處理強化。通常在淬火人工時效狀態下使用,此時強度比一般硬鋁高得多,但塑性較低;截面不太厚的擠壓半成品和包鋁板有良好的耐蝕性,具有應力集中傾向。點焊焊接性良好、氣焊不良，可切削性在熱處理后良好、退火狀態下較低。
屬Al-Zn-Mg-Cu系超高強度鋁合金，亦稱超硬鋁，是超硬鋁中想當成熟.使用較久和較廣的一個合金。強度高，熱處理強化效果好，退火和新淬火狀態下塑性中等；與硬鋁不同，人工時效狀態下的耐蝕性比自然時效狀態的耐蝕性好，且自然時效進程慢，需經過3個月后才能達到時效硬化峰值，故7A04在淬火人工時效狀態下使用。其缺點是組織穩定性不高，低頻疲勞強度低，有應力腐蝕破裂傾向。合金點焊焊接性良好，氣焊不良，熱處理后可切削性良好，但退火后的可切削性不佳。
7A04●化學成份：
鋁 Al ：余量
硅 Si ：≤0.50
銅 Cu ：1.4～2.0
鎂 Mg：1.8～2.8
    鋅 Zn：5.0～7.0
錳 Mn：0.20～0.6
鈦 Ti ：≤0.10
鉻 Cr：0.10～0.25
鐵 Fe： 0.000～ 0.500
注：單個:≤0.05;合計:≤0.10
7A04●力學性能：
抗拉強度 σb (MPa)：≥530
條件屈服強度 σ0.2 (MPa)：≥400
伸長率 δ10 (％)：≥5
注 ：管材室溫縱向力學性能
試樣尺寸：所有厚度
7A04●熱處理規范：
1) 均勻化退火：加熱450～465℃;保溫12～14h;爐冷。2)完全退火：加熱390～430℃;保溫30～120min;爐冷至150℃空冷。3)淬火和時效:淬火465～480℃,水冷;人工時效(包鋁板材)115～125℃24h、(未包鋁型材)135～145℃16h、(半制品)分1級 115～125℃3h加熱,2級155～165℃3h空冷。

【博揚公司】不同牌號鋁合金的典型用途

鋁合金典型用途

1050 食品、化學和釀造工業用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉

1060 要求抗蝕性與成形性均高的場合，但對強度要求不高，化工設備是其典型用途

1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強度的部件，例如化工產品、食品工業裝置與貯存、薄板加工件、深拉或旋壓凹形、焊接零部件、熱交換器、印刷板、、反光器具

1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器

1199 電解電容器箔，反光沉積膜

1350、導電絞線、匯流排、帶材

2011 螺釘及要求有良好切削性能的產品

2014 應用于要求高強度與（包括高溫）的場合。飛機重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結構元件，多級火箭第一級燃料槽與航天器零件，卡車構架與懸掛系統零件

2017 是第一個獲得工業應用的2XXX系合金，目前的應用范圍較窄，主要為、通用機械零件、結構與運輸工具結構件，與配件

2024 飛機結構、鉚釘構件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件

2036鈑金件

2048 航空航天器結構件與兵器結構零件

2124 航空航天器結構件

2218和柴油發動機活塞，飛機發動機汽缸頭，噴氣發動機葉輪和環

2219 航天火箭焊接氧化劑槽，蒙皮與結構零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力

2319 焊拉2219合金的和填充焊料

2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發動機零件

2A01 工作溫度小于等于100℃的結構鉚釘

2A02 工作溫度200~300℃的的軸向壓氣機葉片

2A06 工作溫度150~250℃的飛機結構及工作溫度125~250℃的航空器結構鉚釘

2A10 強度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結構鉚釘

2A11 飛機的中等強度的結構件、螺旋槳葉片、交通運輸工具與件。航空器的中等強度的螺栓與鉚釘

2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件

2A14 形狀復雜的自由鍛件與模鍛件

2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙

2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件

2A50 形狀復雜的中等強度零件

2A60 航空器發動機壓氣機輪、導風輪、風扇、葉輪等

2A70 飛機蒙皮，航空器發動機活塞、導風輪、輪盤等

2A80 航空發動機壓氣機葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件

2A90 航空發動機活塞

3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強度高的工作，如廚具、食物和化工產品處理與貯存裝置，運輸液體產品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與

3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強度的零部件，化工產品生產與貯存裝置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各種零部件

3105 房間隔斷、檔板、活動房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等

3A21 飛機、油路導管、鉚釘線材等；與食品等等

5005 與3003合金相似，具有中等強度與良好的抗蝕性。用作、炊具、儀表板、殼與件。膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并與6063合金的色調協調一致

5050 薄板可作為致冷機與冰箱的內襯板，汽車氣管、油管與農業灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等

5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強度與中等的靜態強度，用于制造飛機油箱、油管，以及交通車輛、的鈑金件，、街燈支架與鉚釘、等

5056 鎂合金與鉚釘、拉鏈、等；包鋁的線材廣泛用于加工農業捕蟲器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場合

5083 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，諸如、汽車和飛機板焊接件；需嚴格防火的壓力容器、致冷裝置、、鉆探設備、、導彈元件、裝甲等

5086 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強度的場合，例如艦艇、汽車、飛機、低溫設備、電視塔、鉆井裝置、運輸設備、導彈零部件與甲板等

5154 焊接結構、貯槽、壓力容器與海上設施、運輸槽罐

5182 薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強件、托架等零部件

5252 用于制造有較高強度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽極氧化后具有光亮透明的氧化膜

5254 過氧化氫及其他化工產品容器

5356 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條

5454 焊接結構，壓力容器，海洋設施管道

5456 裝甲板、高強度焊接結構、貯槽、壓力容器、船舶材料

5457 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件

5652 過氧化氫及其他化工產品貯存容器

5657 經拋光與陽極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細的晶粒組織

5A02 飛機油箱與導管，焊絲，鉚釘，船舶結構件

5A03 中等強度焊接結構，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來代替5A02合金

5A05 焊接結構件，飛機蒙皮骨架

5A06 焊接結構，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機蒙皮骨部件

5A12 焊接結構件，防彈甲板

6005 擠壓型材與管材，用于要求強高大于6063合金的結構件，如梯子、電視天線等

6009 汽車車身板

6010 薄板：汽車車身

6061 要求有一定強度、可焊性與抗蝕性高的各種工業結構性，如制造卡車、、船舶、電車、家具、機械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材

6063 建筑型材，灌溉管材以及供車輛、臺架、家具、欄柵等用的擠壓材料

6066 鍛件及焊接結構擠壓材料

6070 重載焊接結構用的擠壓材料與管材

6101 公共汽車用高強度棒材、電導體與散熱器材等

6151 用于模鍛曲軸零件零件與生產軋制環，供既要求有良好的可鍛性能、高的強度，又要有良好抗蝕性之用

6201 高強度導材與線材

6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件

6262 要求抗蝕性優于2011和2017合金的有螺紋的高應力零件

6351 車輛的擠壓結構件，水、石油等的輸送管道

6463 建筑與各種器具型材，以及經陽極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件

6A02 飛機發動機零件，形狀復雜的鍛件與模鍛件

7005 擠壓材料，用于制造既要有高的強度又要有高的的焊接結構，如交通運輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進行固熔處理的部件；還可用于制造體育器與壘球棒

7039 冷凍容器、低溫與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導彈裝置

7049 用于鍛造靜態強度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應力腐蝕開裂勇力的零件，如飛機與導彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高

7050 飛機結構件用、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對合金的要求是：抗剝落腐蝕、應力腐蝕開裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高

7072 空調器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層

7075 用于制造飛機結構及期貨他要求強度高、抗腐蝕性能強的高應力結構件、制造

7175 用于鍛造航空器用的高強度結構性。T736材料有良好的綜合性能，即強度、抗剝落腐蝕與抗應力腐蝕開裂性能、斷裂韌性、疲勞強度都高

7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強度高的零部件

7475 機身用的包鋁的與未包鋁的板材，機翼骨架、桁條等。其他既要有高的強度又要有高的斷裂韌性的零部件

7A04 飛機蒙皮、螺釘、以及受力構件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等。