近幾年，“霧霾”成為不少地方政府工作報告中的高頻詞，在今年的省級地方兩會上也不例外。今年，包括京津冀在內的多個省份，均提出了明確的治霾目標。在空氣污染治理方面，河北省的政府工作報告中強調，各地特別是污染嚴重的市縣，都要制定大氣環境質量限期達標、城區工業企業調整退出、工業園區調整、散煤治理、礦山關閉復綠等規劃，明確年度目標，定期公開結果，嚴格考核獎懲。
上面的治理情況，我們大概已經知曉，目前嚴重的污染就是一些粉塵產生的工況，粉塵工況就用除塵設備，說道除塵設備，想當然的就是單機布袋除塵器，多年來技術的成熟，單機除塵器已經走向了成熟階段，已經發展成了具有顯著的除塵類型，單機除塵器一般包括除塵系統說包含的全部設施和部分設施，相對于大型的除塵系統，單機除塵器是一些小型除塵器設施的組合。在動力設備的配套上，在需要動力通風的地方，單機除塵器應當配備抽風機，如能夠借助其它動力進行通風的地方，單機除塵器則不配套抽風機。相對于大型除塵系統，單機除塵器處理的風量較小，即單機除塵器的負荷較小。因此可以認為，單機除塵器可這樣定義：單機除塵器是一個集成化的小型除塵機組，可承擔一些塵氣量少、獨立的及占地面積受局限的揚塵點的粉塵治理。
如何進行工作，工作原理分析：本設備在系統主風機的作用下，含塵氣體從除塵器下部的進風口進入除塵器底部的氣箱內進行含塵氣體的預處理，然后從底部進入到上箱體的各除塵室內;粉塵吸附在濾筒的外表面上，過濾后的干凈氣體透過濾筒進入上箱體的凈氣腔并匯集至出風口排出。
原理技術特點：除塵器與風機合為一體，根據不同的產塵點，設備可靈活移動進行除塵；設備體積小，占地面積小，有效節約了使用空間；凈化效率高，對粒徑為亞微米以上的粉塵有99%的凈化效率；設備結構簡單，維護保養簡單；運行費用低廉。
袋式除塵器噴吹系統、進風裝置、濾袋等等采用材質說明設計。
布袋除塵器噴吹系統的設計：噴吹系統由脈沖閥、噴吹氣包、噴吹管及管道連接件組成。噴吹系統是布袋除塵器的核心部件，它的設計好壞可以決定除塵器能否正常使用。設計噴吹系統時，應該注意脈沖閥的選擇、噴吹氣包容量的大小及噴吹管詳細結構的設計。
1脈沖閥的選取 有的脈沖閥廠家還提供關于噴吹氣量、工作壓力與噴吹脈寬的曲線圖。在看這類曲線圖時，要注意噴吹氣量是標準狀態下的氣量，不是工作壓力下的氣量。我們可以將標準狀態下的氣量轉換成工作狀態下的氣量。比如，在0.5Mpa的工作壓力下，該脈沖閥噴吹氣量500L，那么實際上，該脈沖閥所消耗的工作狀態下的壓縮氣量為：500×0.1/0.5=100L（0.1MPa為標準大氣壓，0.5MPa為工作氣壓）。
布袋除塵器進風裝置的設計：進風裝置由下風管、風量調節閥和矩形進風管組成。對進風裝置進行設計，主要是考慮風管壁板的耐負壓程度。風量調節閥可以作為廠通件，其內的閥板一般采用5mm厚度的16Mn鋼板制作。此外，進風裝置的合理布置也很重要：應保證煙塵在經過進風裝置時，煙氣流向合理，對管壁的沖刷降低到最低。 為防止高濃度含塵煙氣對中箱體內濾袋及壁板的沖刷，煙氣離開進風裝置，通過矩形進風管的風速一般控制在4m/s以下。 進風裝置耐負壓強度一般按風機的全壓來計算。其計算過程同灰斗部分類似。
濾袋多采用外濾式，內側設支撐骨架，粉塵被捕集而沉降在濾袋的外側的表面。清灰時的一瞬間，當高速噴射氣流通過濾袋頂端時，能誘導幾倍于噴射氣量的空氣，一起吹向濾袋內部，形成空氣波，使濾袋由上向下產生急劇的膨脹和沖擊振動，產生很強的清落粉塵的作用。脈沖周期可以調整，一般為一分鐘到幾分鐘。
更換單機布袋除塵器的布袋應做到以下幾點：
1. 不能使單機布袋除塵器停止工作
2. 要離線隔離各個室
3. 更換除塵布袋時分室更換
4. 更換時要切斷該分室脈沖閥的電源，使之停止工作
5. 更換除塵器的布袋時，袋口有較小的負壓，所以必須非常謹慎，不能使布袋掉在灰斗中
單機布袋除塵器氣缸是什么，用來做什么的，我們應該遵循哪些使用規范，該如何進行維護和保養。
氣缸提升閥，故名思議，就是一個閥門，只是這種閥門是利用壓縮空氣的壓力來實現打開關閉的。在布袋除塵器中，氣缸提升閥的打開關閉是由清灰或過濾來控制的，布袋除塵器正常過濾除塵的時候，氣缸處于打開狀態；清灰的時候，氣缸提升閥關閉，切斷袋室煙氣于出氣口的通路。
在使用氣缸提升閥時應當遵循相關的安全規范，當發生故障時，應當有緊急停止裝置。工作結束后，氣缸內部壓縮空氣應予排放，春暉環保介紹了以下氣缸的維護和保養的方法：
1、氣缸的正常條件：介質、環境溫度一般為5-60℃，工作壓力一般為0.1-1Mpa，普通氣缸運動速度范圍為50-500mm/s。
2、安裝前，應經空載試運動試驗，運動正常及不漏氣方可使用。
3、安裝的氣源進口處需設置油霧器，利于工作中潤滑，氣缸的合理潤滑極為重要，往往因潤滑不好而產生爬行，甚至不能正常工作。
4、安裝時，要注意動作方向，活塞桿不允許承受偏心負載或橫向負載。
5、負載在行程中有變化時，應使用有足夠輸出力的氣缸，并要附加緩沖裝置。
6、不要使用滿行程。特別是活塞桿伸出時，不要使活塞與缸蓋相碰撞，否則容易引起氣缸零件的損壞。
7、使用中應定期檢查氣缸各部分是否有異常現象，各連接部分有無松動等。發現問題及時檢修，防止事故發生。
8、氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將贓物帶入氣缸內，特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。
9、氣缸拆下長時間不使用時，活塞桿等露出部分應涂防銹油，進排氣口應加防塵堵塞。
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