一、項(xiàng)目概略
尿素是柴油機(jī)專用尾氣污染恢復(fù)劑。它是一種無(wú)味無(wú)毒的溶液，存儲(chǔ)在柴油車上特別的貯存容器內(nèi)。當(dāng)廢氣從發(fā)起機(jī)排出后，它會(huì)與廢氣一起抵達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器，然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無(wú)害的氮和水，從而大大減低廢氣排放量。尿素在國(guó)外一般稱為Adblue或DEF，配有Adblue的柴油車都有單獨(dú)的一個(gè)容器來存儲(chǔ).目前來說SCR（選擇性催化恢復(fù)技術(shù)）技術(shù)成柴油機(jī)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)首選技術(shù)。國(guó)際發(fā)起機(jī)生產(chǎn)商都末尾使用SCR技術(shù)離開達(dá)環(huán)保要求。
二、生產(chǎn)工藝流程：
汽車尿素（車用尿素，汽車環(huán)保尿素）的學(xué)名是柴油機(jī)尾氣處置液。應(yīng)用于柴油發(fā)起機(jī)中。它是一種在SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，用來增加柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
2.1水系統(tǒng)流程
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑加藥→5μ精密過濾器→一級(jí)高壓泵→一級(jí)膜處置系統(tǒng)→一級(jí)RO水箱→二級(jí)高壓泵→二級(jí)膜處置系統(tǒng)→二級(jí)RO水箱 →RO水箱→EDI進(jìn)水泵→EDI裝置→純水箱→純水泵→攪拌罐
2.2尿素生產(chǎn)流程
自來水→預(yù)處置→一級(jí)反滲透→二級(jí)反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲(chǔ)罐→物料儲(chǔ)罐
↓
攪拌均質(zhì)系統(tǒng)
↓
灌裝←提純←脫色系統(tǒng)←初過濾系統(tǒng) 
系統(tǒng)描畫：
本生產(chǎn)線由預(yù)混合系統(tǒng)、初過濾系統(tǒng)、均質(zhì)系統(tǒng)、脫色系統(tǒng)、提純系統(tǒng)等組成，此運(yùn)行形式為目前是國(guó)際先進(jìn)成熟的車用尿素生產(chǎn)工藝，已進(jìn)入大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)階段。此種生產(chǎn)方式和理念，在中石化、可蘭素以及玉柴、湖北拓威汽車尾氣等公司已經(jīng)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)；
一）初過濾及脫色系統(tǒng)：去除尿素中懸浮物及其它漂浮雜質(zhì)，保證后道工序不受影響。脫色系統(tǒng)采用優(yōu)質(zhì)活性炭停止吸附脫色，去除尿素中其它有機(jī)物雜質(zhì)，使尿素溶液更加清澈。
二）精濾系統(tǒng)：避免脫色系統(tǒng)中的活性炭微粒進(jìn)入后道處置工序，影響后道產(chǎn)品質(zhì)量。
三）提純系統(tǒng)：采用多級(jí)提純塔方式，去除尿素溶液中的各種離子、縮二脲、磷酸根等雜質(zhì)，確保產(chǎn)品契合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)要求。
四）微濾系統(tǒng)：阻攔生產(chǎn)進(jìn)程中管道、貯存槽、動(dòng)力設(shè)備等可以發(fā)作的一些肉眼不可見的殘留雜質(zhì)，保證成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
五）恢復(fù)再生系統(tǒng)：提純塔在工藝生產(chǎn)進(jìn)程中逐步失效，抵達(dá)一定周期需要停止恢復(fù)再生處置，進(jìn)程需6－8小時(shí)。經(jīng)恢復(fù)再生處置的提純塔重復(fù)使用，可完全抵達(dá)原生產(chǎn)工藝要求。每個(gè)再生周期進(jìn)程中會(huì)發(fā)作2噸廢水，該廢水不含其它重金屬，主要是PH值不契合要求。經(jīng)過中和調(diào)整就可以抵達(dá)環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn) 四、產(chǎn)品品質(zhì)以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
車用尿素生產(chǎn)線 契合中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)SAE-China J2901－2013《車用尿素溶液技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》標(biāo)準(zhǔn)要求