Supermizer-SMX-EV效率優化型新能源汽車電機控制器

摘要：Supermizer-SMX-EV效率優化型新能源汽車電機控制器，適用于交流異步電機和永磁同步電機，

     在新能源汽車交流異步電動機上安裝使用，在相同的充電電池量并且不改變電機運行速度的前提條件下，相比傳統的驅動器續航達30-50%，此技術獲得發明專利。

一、新能源汽車電機分類

        新能源電動汽車電機分為交流異步電機和永磁同步電機兩大種類，在純電動車和插電式混合動力車中，異步電機的應用達到50%～60%。

    1. 交流異步電機（歐美等國外廠家均在采用）

      優點：具有過載能力強、安全性好、可靠性高及低加工成本等永磁電機無可比擬的優勢，且異步電機批量生產的條件非常成熟，在純電動車的應用中它將是永磁電機的主要競爭對手。

      不足：中輕載運行功率因數低而導致的整體效率低（解決策略將在本文敘述）

    2. 永磁同步電機（國內作為重點，而生產大多是“作坊式”的）

      優點：體積小，效率及功率密度高于交流異步電機

      不足：價格昂貴，造價成本遠高于交流異步電機；過載能力差、長期運行會由于電機發熱而導致消磁，使用壽命短.

二、Supermizer-SMX-EV效率優化型新能源汽車電機控制器

電機控制器應用現狀，國內外市場上應對交流異步電機的節能控制尚屬空白；對于永磁同步電機的控制也僅僅局限于矢量（轉矩）型控制器。

獲得發明專利的SMX-EV控制器，在包括了矢量（轉矩）型控制功能的基礎上增加了負載跟蹤功能，解決了交流異步電機的運行功率因數低而導致的整體效率低的問題，同時也滿足了永磁電機大轉矩控制需求。

   1. SMX-EV控制器工作原理

  效率優化型電機驅動控制器（以下簡稱“效率優化型控制器”）采用功率跟蹤控制模式，使新能源電動汽車電機的功率緊緊跟隨車輪功率的變化，根據負載的實際需求，實時調整電機的輸入功率，保證電機在最小電流和最佳電壓的節能狀態下運行。

   電機（異步）在中輕載運行時，由于車載量、負載、路況、速度變化都很大，間歇性運行和變動負載運行時，鐵損、銅損都很大，效率和功率因數都很低，造成很大的能源浪費，常用的控制方法如直接轉矩控制、矢量控制法都不能較好的解決異步電機的效率問題。效率優化型控制器較好的解決了這個缺陷，提高了電機的運行效率，同時，內部帶有自動再生發電吸收功能，將減速慣性、下坡產生的動能轉化為電能向蓄電池充電，回收了能量，提高了新能源電動汽車的續航里程。

  2. 電機50HZ運行、跟蹤負載節能的概念

為比較直觀地理解跟蹤負載，2007年5月，委托國家電梯質量監督檢驗中心進行了測試，記錄下了觀的人數變化和數據變化，即證實了控制器的跟蹤負載功能是在50HZ運行的前提條件下，通過負載變化在線調整電機的輸入功率，使得電機一直保持在高功率因數狀態下運行。

附：國家電梯質量監督檢驗中心對SMX系列電機控制器的負載追蹤功能的檢驗報告

三、Supermizer-SMX-EV新能源汽車電機控制器的適用范圍

     1.適用于新能源汽車的交流異步電機，在相同的充電電池量并且不改變電機運行速度的前提條件下，相比傳統的驅動器續航達30-50%。

    2. 適用于新能源汽車的永磁同步電機、無刷直流電機，功能并列于矢量（轉矩）型控制器。