鄂爾多斯太陽能蓄電池,鄂爾多斯太陽能路燈鋰電池,鄂爾多斯太陽能膠體蓄電池,鄂爾多斯太陽能路燈鉛酸蓄電池

太陽能蓄電池是蓄電池在太陽能光伏發電中的應用，目前采用的有鉛酸免維護蓄電池、普通鉛酸蓄電池，膠體蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池四種。國內目前被廣泛使用的太陽能蓄電池主要是：鉛酸免維護蓄電池和膠體蓄電池，這兩類蓄電池，因為其固有的“免”維護特性及對環境較少污染的特點，很適合用于性能可靠的太陽能電源系統,特別是無人值守的工作站。鄂爾多斯太陽照明公司承接道路亮化，太陽能路燈蓄電池，小區太陽能路燈亮化，太陽能路燈蓄電池。專業太陽能路燈生產廠家，價格優廉，品質保障。

鄂爾多斯太陽能蓄電池,鄂爾多斯太陽能路燈鋰電池,鄂爾多斯太陽能膠體蓄電池,鄂爾多斯太陽能路燈鉛酸蓄電池，普通鉛酸蓄電池由于需要經常維護及其環境污染較大,所以主要適于有維護能力或低檔場合使用。堿性鎳鎘蓄電池雖然有較好的低溫、過充、過放性能,但由于其價格較高,僅適用于較為特殊的場合。

鄂爾多斯太陽能蓄電池,鄂爾多斯太陽能路燈鋰電池,鄂爾多斯太陽能膠體蓄電池,鄂爾多斯太陽能路燈鉛酸蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲存起來，在合適的地方使用。它的工作原理就是把化學能轉化為電能。它用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，并用22～28％的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。

太陽能路燈鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。它的電壓是2V，通常把三個鉛蓄電池串聯起來使用，電壓是6V。汽車上用的是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。鉛蓄電池在使用一段時間后要補充硫酸，使電解質保持含有22～28％的稀硫酸。

太陽能路燈鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰電池來自于偉大的發明家愛迪生。 由于鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。 隨著二十世紀微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰電池隨之進入了大規模的實用階段。

最早得以應用于心臟起搏器中。由于鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩。使得起搏器植入人體長期使用成為可能。 鋰電池一般有高于3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用于計算機，計算器，照相機、手表中。

鄂爾多斯太陽能路燈鋰電池,鄂爾多斯太陽能膠體蓄電池,鄂爾多斯太陽能路燈鉛酸蓄電池的工作原理：白天太陽光照射到太陽能組件上，使太陽能電池組件產生一定幅度的直流電壓，把光能轉換為電能，再傳送給智能控制器，經過智能控制器的過充保護，將太陽能組件傳來的電能輸送給蓄電池進行儲存；而儲存就需要有蓄電池，所謂蓄電池即是貯存化學能量，于必要時放出電能的一種電氣化學設備。

構成鉛蓄電池之主要成份如下：
陽極板(過氧化鉛.PbO2)--->活性物質
陰極板(海綿狀鉛.Pb)--->活性物質
電解液(稀硫酸)--->硫酸(H2SO4)+水(H2O)
電池外殼
隔離板
其它(液口栓.蓋子等)

包頭太陽能路燈蓄電池鄂爾多斯太陽能路燈鋰電池,鄂爾多斯太陽能膠體蓄電池,鄂爾多斯太陽能路燈鉛酸蓄電池,鄂爾多斯太陽能蓄電池的使用和維護：

（1）工作適宜溫度15～20℃；

（2）太陽能蓄電池聯接的方法為：將太陽能蓄電池的正極與正極、負極與負極聯接。這樣太陽能蓄電池的電量就會增加一倍，而電壓與一塊太陽能蓄電池的電壓一樣。太陽能蓄電池兩極柱切不可短路（碰頭）；

（3）對于新安裝或整修后第一次充電的太陽能蓄電池，進行一次較長時間的充電，為初充電，應按額定容量1/10的電流來進行充電。安裝前必須測量蓄電池是否充足，如電力不足，請在陽光充足的地方對蓄電池進行8—16小時以上充電或者用交流電先把電池充足，應嚴格避免過放充電。用交流電正常充電時，最好采用分級充電方式，即在充電初期用較大電流的恒流均充，充到均充電壓并恒壓一定時間后改用常規的恒壓浮充方式；

（4）保持蓄電池本身的清潔。安裝好的太陽能蓄電池極柱應涂上凡士林，防止腐蝕極柱；

（5）為太陽能蓄電池配置在線監測管理技術，對太陽能蓄電池進行內阻在線測量與分析，及時發現蓄電池的缺陷，及時進行維護；

（6）冬季預防太陽能蓄電池凍裂，夏季避免陽光直曬，應將太陽能蓄電池放于通風陰冷處。