湖南湘西吉首6米30W太陽能路燈多少錢 湖南LED路燈廠家。

湖南湘西吉首太陽能路燈需要解決的問題：

湖南湘西吉首太陽能路燈是現在很多城市在亮化工程中選擇最廣泛的照明工具，太陽能路燈以節能環保為主要的賣點，本身沒有太大的資源浪費的問題，但是從技術的角度上來講，對能源的收集和儲備必須要以最理想的氣候條件，不僅是系統成本必然居高不下，而且與系統本身所要表現的節能和綜合利用的主題也是不同的。
太陽能路燈使用的越來越普遍，但是在實際中的研究和應用中，太陽能路燈所有的缺陷和技術上的不足也是無法回避的，也是很難克服的。
由于太陽能路燈中蓄電池平均壽命為500次充放電，太陽能路燈與傳統的路燈相比較來說，初期的投資比較大，同時維修費用也相對要高上很多，大概每隔一年或者半年就要維修管理一次，花費大概是初次使用資金的三分之一，另外光源損壞以后也需要及時的更換。所以太陽能路燈工程建成以后，僅僅一次將光伏照明系統安裝到位并不是一勞永逸的，后期也要去維護，否則就無法實現太陽能路燈的長期照明。
除此之外，一些看似在技術上比較簡單的問題，在實際的應用中也需要用比較高的成本投入來解決。
第一，集中管理的問題，如果不使用電氣線路，就很難實現對太陽能路燈來說比較重要的集中管理和遠程監控，但如再配置電氣線路，則不僅增加成本，產品在“賣點”上的意義又削弱了；
第二，太陽能路燈電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于LED壽命的問題，這就帶來要實現整個系統的長 壽命其實還需要解決很多問題，也同樣會產生比較高的維護成本；
第三，因系統使用直流蓄電池，非常容易被盜，所以防盜也是系統的大問題。
另外還有一般安裝高度比較高的太陽能電池的重量問題帶來對燈桿設計的防風能力提高也會帶來成本的提高，等等這些問題都是太陽能LED照明系統所無法從根本上解決的問題。
湖南湘西吉首太陽能路燈制作實現方案：

近年來半導體材料制作的發光二極管LED在技術上取得了重大突破，白光發光管的發光效率已經達到了熒光燈的水平。半導體光源節能、長壽命、安全、環保、耐閃爍、色彩多樣、調控方便等諸多優點，必將取代傳統光源引發照明產業的又一次革命。
路燈主要是為了照亮路面，屬于局部照明。半導體光源之所以適合用于局部照明是由于LED是個點光源，發光角度便于控制。從近幾屆照明方面的展會上看，許多企業展出的LED路燈根本沒有考慮和利用LED的特點，做出來的路燈僅僅是點亮了而已，根本談不上照明效果和節能效果。為此本文以90瓦的半導體路燈為例介紹半導體路燈的結構特點和實現方案，以供相關企業研制產品時參考。
制作做LED路燈首先要考慮照射范圍。路燈要求的是路面照明效果，照空中和路邊的空地不是路燈的任務。因此，要用多種角度組合的發光管或者用反光鏡的方法有效的控制光線的分布范圍，使發光管發出的光成為一個長條形光帶沿路面方向鋪展，實踐證明，這樣制作的半導體路燈90瓦左右的功率就能超過250瓦納燈對路面的照明效果，節能效果顯著。
要做好半導體路燈首先要合理的選用發光管。一般來說，做半導體路燈既可以選用小功率發光管，也可以選用大功率發光管。但是，實踐證明，小功率發光管雖然有發光器件成本低的優勢，但是，其光衰卻比大功率發光管快，并且用的管數太多，裝配麻煩，綜合考慮，選用大功率發光管比較合理。從目前大功率發光管的技術水平來看，1瓦管光效比較高，用于照明節能優勢明顯。和1瓦的發光管相比，3瓦的發光管光效低于1瓦管，同等光通量下價格優勢也不明顯，目前選用1瓦管做路燈光源更為合理。
照射范圍的調整是做好半導體燈的重要環節。為了有效的利用光線，應該發揮發光管照射方向便于調控的優勢，使發光管發出的光形成一條光帶鋪在路面上，而不要在無效方向上散射。要做到這一點，結構上最簡單的辦法是用多種角度的發光管組合，或者用反光鏡、透鏡的方法控制照射角度，分別兼顧不同的照射距離。比如，用發光角60度、30度、15度的三種發光管組合，分別用于照射附近、中、遠距離路面的照明，使發光管輸出的光均勻的覆蓋兩盞燈之間的半距離路面，覆蓋寬度基本上和路面寬度吻合，這樣就可以用比較小的功率有效的照明道路。使之實現最佳照明效果。要達到這樣的照明效果，發光管的安裝角度必須合理。
發光管的散熱是半導體燈要重點解決好的問題。發光管是冷光源，不象白熾燈那樣產生灼熱的高溫，但是，發光管本身耐溫能力比較差，所以必須將發光管工作時產生的熱量有效的散發到空氣中去，保證發光管工作在安全的溫度下，這樣半導體燈才能真正的體現出長壽命的優勢。
由于發光管生產技術的進步，大功率發光管內部的熱阻越來越低，目前1瓦的發光管的熱阻普遍在15度/瓦以下，也就是說，給1瓦的發光管加1瓦的電功率，管芯比管殼的溫度只高15度。按照目前發光管管芯材料的耐溫水平，管芯溫度不超過150度就能長期安全的工作。這樣推算，外殼溫度在135度時可以安全使用。但是，由于外殼封裝材料的限制，實際使用中的管殼溫度最好不超過70度，這樣管芯溫度只有85度，發光管的透明封裝材料也不會快速老化。長期穩定工作沒有問題。因此，沒有必要將半導體燈工作時的溫度降得很低，但必須減小發光管外殼和燈體外殼之間的熱阻，這樣就可以以比較小的體積和比較低的成本生產穩定工作的半導體燈。
半導體路燈燈體的體積都比較大，因此，散熱的有效的方法是充分利用燈體的外殼實現散熱。要做到這一點，首先要使發光管產生的熱量能夠順利的傳導到外殼上，再就是外殼要有足夠的面積和空氣接觸以實現有效的熱交換。問題是，怎樣合理的把發光管產生的熱量傳導到外殼上，怎樣有效的增大外殼和空氣的接觸面，并且有利于空氣在外殼表面上的流動，就是燈體熱結構設計要解決的問題.
推廣半導體路燈要考慮綜合優勢。僅僅從節電角度來講，LED路燈的耗電量是鈉燈的三分之一，但其價格比鈉燈高許多，用LED燈代替鈉燈成本回收周期會很長。但是，不能只從單燈的耗電量上來算經濟帳，還要考慮用LED燈線路容量和供電設備容量也相應的減少為鈉燈的三分之一，并且使用壽命長，延長換燈的時間，維護工作量小，因此，綜合使用成本遠遠低于道路照明最常用的鈉燈，值得推廣。