太陽能路燈因為在不同地區埋設，所以首先要考慮的就是太陽能路燈的抗風設計。為了讓太陽能路燈在各個地區都可以普遍的使用起來，我們公司在積極的研究太陽能路燈抗風設計。
1、太陽能路燈電池組件支架的抗風設計 根據電池組件廠家的技能參數材料，太陽能電池組件沒關系遭受的頂風壓郁勃約為2700Pa。根據非粘性流腦力學，若抗風系數選定為27m/s（相當于十級臺風），電池組件遭受的風壓惟獨365Pa。所以，組件己方是完整沒關系遭受27m/s的風速而不至于毀壞的。所以，設計中樞紐要琢磨的是電池組件支架與燈桿的連接。
在路燈體系的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計行使螺栓桿凍結連接。
2、太陽能路燈燈桿的抗風設計
路燈的參數如下：
設定電池板傾角A=16o燈桿高度=5m
設計選取燈桿底部焊縫寬度δ=4mm燈桿底部外徑=168mm
焊縫所在面即燈桿毀壞面。燈桿毀壞面不屈矩W的計算點P到燈桿遭到的電池板作用荷載F作用線的隔斷為 PQ=[5000+（168+6）/tan16o]×Sin16o=1545mm。
風荷載在燈桿毀壞面上的作用矩M=F×，所以。 根據27m/s的設計甘愿風速，2×30W的雙燈頭長沙光合太陽能路燈電池板的根蒂荷載為730N。F=×730=949N，琢磨的安全系數。
所以，M=F×=949×=1466N.m。
圓環形毀壞面的不屈矩W=π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3）。根據數學推導， r是圓環內徑，上式中，δ是圓環寬度。 毀壞面不屈矩W=π×（3r2δ＋3rδ2＋δ3） =π×（3×842×4＋3×84×42＋43）=88768mm3 =×10－6m3 風荷載在毀壞面上作用矩引起的應力=M/W =1466/（×10－6）=×106pa=Mpa＜＜215Mpa
其中，215Mpa是Q235鋼的抗彎強度。
而且我們的焊接質量能保證，設計選取的焊縫寬度適中，燈桿的抗風是沒有問題的。