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山東起重機(jī)設(shè)備有限公司

主營:右旋錨桿,錨桿螺母,中部槽用連接肖,行車,等強(qiáng)右旋錨桿,無縱肋錨桿,單梁起重機(jī),雙梁起重機(jī),門式起重機(jī)

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單梁起重機(jī)、遙控器、電源380V

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單梁門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形,又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機(jī)具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn),在港口貨場得到廣泛使用。其可按門框結(jié)構(gòu)形式、按主梁形式、按主梁結(jié)構(gòu)、按用途形式分類。

門式起重機(jī)可按門框結(jié)構(gòu)形式,按主梁形式,按主梁結(jié)構(gòu),按用途形式分類。[1]門框結(jié)構(gòu)分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)門式起重機(jī)1.全門式起重機(jī):主梁無懸伸,小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行;2.半門式起重機(jī):支腿有高低差,可根據(jù)使用場地的土建要求而定。懸臂門式起重機(jī)1.雙懸臂門式起重機(jī):最常見的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。2.單懸臂門式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。[2]主梁形式1.單主梁單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比,整體剛度要弱一些。因此,當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m,可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運(yùn)貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳2. 雙主梁雙主梁門式起重機(jī)承載能力強(qiáng),跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機(jī)相比要大些,造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。[3]主梁結(jié)構(gòu)1.桁架梁使用角鋼工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式,優(yōu)點(diǎn)是造價低,自重輕,抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷,桁架梁也具有撓度大,剛度小,可靠性相對較低,需要頻繁檢測焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對安全要求較低,起重量較小的場地。2.箱梁使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu),具有安全性高,剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。如右圖MGhz1200,起重量1200噸,為國內(nèi)最大的門式起重機(jī),主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時也具有造價高,自重大,抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。3.蜂窩梁一般指等腰三角形蜂窩梁,主梁端面為三角形,兩側(cè)斜腹上有蜂窩孔,上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點(diǎn),較桁架梁具有較大的剛度,較小的撓度,可靠性也較高。但是由于采用鋼板焊接,自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為專利產(chǎn)品,因此生產(chǎn)廠家較少。[4]用途形式1.普通龍門起重機(jī)這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu),用途最廣泛。可以搬運(yùn)各種成件物品和散狀物料,起重量在100噸以下,跨度為439米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī),同時也包括半門式起重機(jī)。2.水電站龍門起重機(jī)主要用來吊運(yùn)和啟閉閘門,也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80500噸,跨度較小,為816米;起升速度較低,為15/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn),但一旦使用工作卻十分繁重,因此要適當(dāng)提高工作級別。3.造船龍門起重機(jī)用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為1001500噸;跨度達(dá)185米;起升速度為 215/分,還有0.10.5/分的微動速度。4.集裝箱龍門起重機(jī)用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場或方后,由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走,可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。可堆放高34層、寬6排的集裝箱的堆場,一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機(jī)與集裝箱跨車相比,它的跨度和門架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要,這種起重機(jī)的工作級別較高。起升速度為810/分;跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定,最大為60米左右相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸。[5]一、型號標(biāo)準(zhǔn)

門式起重機(jī)用代號、額定起質(zhì)量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示型號。二、單主梁門式起重機(jī)其符號有:MDGMDEMDZMDNMDPMDS

如:MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機(jī);MDS—單主梁小車三用門式起重機(jī)。三、雙梁門式起重機(jī)其符號有:MGMEMZMCMPMS。如:MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機(jī);ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機(jī)。[6]四、門式起重機(jī)間距尺寸確定[8]在工作中,門式起重機(jī)外部尺寸與堆場的貨物及運(yùn)輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸,以利于裝卸作業(yè)。一般運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時,應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應(yīng)與運(yùn)輸車輛有0.5m以上的間距,貨物一、雙梁橋式起重機(jī)操作規(guī)程1.工作前a. 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查,發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象,應(yīng)先予排除。b.操作者必須在確認(rèn)走臺或軌道上無人時,才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或有告示牌時 ,應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。2.工作中a.每班第一次起吊重物時(或負(fù)荷達(dá)到最大重量時),應(yīng)在吊離地面高度05米后,重新將重物放下,檢查制動器性能,確認(rèn)可靠后, 再進(jìn)行正常作業(yè)。b.操作者在作業(yè)中,應(yīng)按規(guī)定對下列各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報警。起升、降落重物;開動大、小車行駛時。起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時,要連續(xù)鳴鈴報警;起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時。吊運(yùn)重物接近人員時。c.操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進(jìn)行。d.工作中突然斷電時,應(yīng)將所有的控制器手柄置于位,在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否正常。e.起重機(jī)大、小車在正常作業(yè)中,嚴(yán)禁開反車制動停車;變換大、小車運(yùn)動方向時,必須將手柄置于位,使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后,方能反向開車。f.有兩個吊鉤的起重機(jī),在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時,主、副鉤必須單獨(dú)作業(yè),以免兩鉤相撞。g.兩個吊鉤的起重機(jī)不準(zhǔn)兩鉤同時吊兩個物件;不工作的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器。h.不準(zhǔn)利用極限位置限制器停車,嚴(yán)禁在有負(fù)載的情況下調(diào)整起升機(jī)構(gòu)制動器。i

 

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