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不同電荷容量的膠體蓄電池也不能串聯混用,因為兩種電荷容量不同的蓄電池串聯使用時,往往會使電荷容量小的蓄電池過量充電或放電,縮短其使用壽
命。 蓄電池在充放電過程中會產生氫氣和氧氣,尤其在過充電時,水被電解而產生大量的氫氣和氧氣。蓄電池加液孔蓋上的通氣孔就是用來散發這些氣體的。平時
如果忽視通氣孔的疏通,造成通氣孔阻塞,蓄電池在化學反應時產生的熱量和氣體無法散發,會使蓄電池內部溫度和壓力不斷升高,最終導致蓄電池爆炸。因此在日
常維護中應注意疏通通氣孔,防止臟物堵塞通氣孔。
鉛晶蓄電池應用的是專有技術,所采用的高導硅酸鹽電解質是傳統鉛酸電池電解質的復雜性改型,無酸霧內化成工藝是定型工藝的革新。這些技術工藝均屬國內外首
創,該產品在生產、使用及廢棄物中都不存在污染問題,更符合環保要求,由于鉛晶蓄電池用硅酸鹽取代硫酸液作電解質,從而克服了鉛酸電池使用壽命短,不能大
電流充放電的一系列缺點,更加符合動力電池的必備條件 ,鉛晶電池也必將對動力電池領域產生巨大的推動作用。 金屬-空氣電池具有較高的比能量,這是因為
空氣不計算在電池的重量之內。鋅?空氣電池的比能量是現生產的電池中最高的,已達400瓦·小時/千克(Wh/kg),是一種高性能中功率電池,并正向高
功率電池的方向發展。目前生產的金屬-空氣電池主要是一次電池;研制中的二次金屬-空氣電池為采用更換金屬電極的機械再充電電池。由于金屬-空氣電池工作
時要不斷地供應空氣,因此它不能在密封狀態或缺少空氣的環境中工作。此外,電池中的電解質溶液易受空氣濕度的影響而使電池性能下降;空氣中的氧會透過空氣
電極并擴散到金屬電極上,形成腐蝕電池引起自放電。