肇慶車用尿素批發價格

    車用尿素與柴油不同，尿素并不是緊缺商品，而是供大于求，車用尿素消耗的尿素量有限，相對于我國6000多萬噸的尿素產能來講，所占比例很小。其次，生產車用尿素的技術門檻也不高。據中石化安慶分公司高級工程師石旵東介紹，現有尿素裝置經過適當改造和調整，只要控制好尿素和配制用水的品質，尤其是金屬雜質的含量，就可以生產。

也就是說，只有有市場需求，各大加油站完全可以提供車用尿素。問題在于市場沒有需求，車主不購買車用尿素，加油站當然不能買個尿素加注設備當花瓶。

綜上所述，問題的關鍵不在車企，也不在于中石油、中石化等油品提供部門，而在于監管。

事實上，我們有著龐大的監管隊伍，工信部主導實施汽車準入管理，質檢部門負責產品質量安全監管和產品質量安全強制檢驗，工商部門負責汽車銷售環節監管，環保部門負責汽車污染防治監管，公安、交警部門負責汽車合格證監管。但如此嚴密的監管卻讓虛假的汽車合格證過了關，卻讓造假的汽車上了路。

月24日之后，如果您撥打一汽-大眾客戶關懷服務熱線，說出“瀝青阻尼板”五個字，奧迪的客服人員將條件反射般向您回答如下內容：

一汽-大眾國產奧迪車型和奧迪在全球范圍(包括德國本土)生產的車型上都使用了“改性石油瀝青阻尼片”，不是中央電視臺節目中提到的含有致癌物質的“煤焦油瀝青阻尼片”。

3月19日，一汽-大眾與奧迪公司再次對奧迪車使用的中國和德國生產的“改性石油瀝青阻尼片”分別進行了檢測，結果顯示甲醛、霧度、總碳(VOC)全都合格。而且散發物中絕對不含苯比芘等多環芳烴類致癌物質，并且兩國生產的阻尼片質量完全相同。

這實際上是一汽-大眾奧迪對3月19日央視報道的再度回應。當日，央視在“豪車里的怪味”報道指出，部分奔馳、寶馬、奧迪等豪車使用的阻尼片中均含有70號瀝青成分。并且據此推測：可能釋放有毒有害氣體。

央視曝光之后，三大豪車企業紛紛發表聲明稱，對此事高度重視，將進行深入調查，及時公布調查結果。五天后，一汽-大眾奧迪以客服電話的形式，對瀝青阻尼片事件表明了自己的態度。而寶馬和奔馳在截至記者發稿時仍未公開其調查結果。

瀝青阻尼片又稱瀝青阻尼板，是汽車車內為防震、降噪、隔熱而使用的一種阻尼材料。據記者調查，目前我國除個別高檔轎車及大客車之外，多數轎車使用的都是以瀝青為主的阻尼材料。