選股首選行業。投資于一個高速發展的行業，即使你不是投的龍頭公司，你也會掙大錢。如果你投的是龍頭公司，那么你的財富將會成十倍甚至成百倍地增長。

筆者以為，新能源汽車行業就是一個即將啟動的朝陽產業。該行業到底有多大的增長空間，我們只要簡單地看幾個數據就可以了。

據中國汽車工業協會副秘書長葉盛基在“2013年全球新能源汽車大會”期間透露的數據，2013年中國新能源汽車銷售1.76萬輛，同比增長了37.9%，其中純電動銷售14604輛，插電式混合動力銷售3038輛。2013年中國汽車總銷量為2198.41萬輛，分別同比增長14.78%和13.8%。

中國新能源汽車未來的發展態勢是，傳統的燃油汽車會被新能源汽車逐步替代。就算中國汽車市場不再增長，那么從2014年起，到全部替代完畢，中國新能源汽車產業的增長空間將達到1249.1倍。如果考慮汽車正在進入千家萬戶這一因素，那么屆時新能源汽車的增長空間就會更大。

我們以1249.1倍為依據，判斷未來多少年新能源汽車將全部取代完燃油汽車。初步估計時間將需20到30年左右。

如果20年取代完畢，新能源汽車行業整體年均增速將達到42.83%，如果30年取代完畢，這個行業未來30年的年均增速將達到26.83%。這兩個速度都是很高的增速。如果考慮市場增長的因素，很可能到時會遠超這個增速。

因此，我們判斷新能源汽車行業未來將迎來至少20年的高速增長時期。

10年一劍

新能源汽車的高速發展，必然會提高鋰電池和電池材料行業的投資價值。其實，在二級市場上，牛股早已經出現。德賽電池從2008年9月份起，復權價最低13.47元，到今年元月上旬，最高復權價達到了266.23元，上漲了19.76倍。這只股票如此巨大的漲幅，表明鋰電池子行業在手機電池和新能源汽車電池需求的驅動下，迎來了高速發展的時機。

德賽電池的案例告訴我們，鋰電池和超級電容等子行業，以及為它們提供各種材料的新興材料子行業，正在誕生著超級大牛股。

而近期的牛股均勝電子、金瑞科技、江海股份等，都屬于這一類型的公司。不過因為筆者沒有深入研究這些公司，在此只說明趨勢的力量而已。

個人的研究認為，萬向錢潮是國內最好的新能源汽車整車投資標的，未來一定會遠遠跑贏大市。

第一，魯冠球從做汽車零配件時起，就一直夢想生產汽車，一直在跟蹤汽車整車生產技術。而萬向集團更是從1999年起就開始研究新能源汽車，于2002年就注冊成立了新能源汽車整車生產子公司，并在2013年拿到了工信部頒發的生產牌照。新能源汽車對萬向集團來說，可謂十幾年磨一劍。

第二，集團公司承諾新能源汽車一旦盈利，即可注入上市公司。

第三，2013年1月萬向集團收購了美國最大的鋰電池生產廠商A123公司，成為全球最具影響力、技術最先進的鋰電池生產廠商之一。2014年2月15日，萬向集團經過兩天的競購，成功擊敗小超人李澤楷控股的HybridTechHoldings公司，購得美國新能源汽車生產廠商菲斯科公司。而菲斯科公司曾經是特斯拉強勁的競爭對手，只因經營不善，瀕于破產。筆者評價這次收購：一是公司在新能源汽車整車生產技術上，將躋身于全球最先進的生產廠商之列。二是公司將有可能成為特斯拉在中國和全球市場上的合作者，將會成為特斯拉強勁的競爭對手。三是萬向集團在新能源汽車整車生產和鋰電池技術研發上的實力，都將位居全球頂尖水平，或者至少躋身第一方陣。國內競爭對手，將被它遠遠地甩在身后。四是萬向集團的新能源汽車生產，從2014年開始，其定位將不再只是中國市場，而是放眼于全球市場。由此可見魯冠球在全球和中國新能源汽車產業上的公司定位。

行業東風

筆者有個判斷，鑒于新能源汽車行業如此巨大的想象空間，鑒于新能源汽車行業的總量如此之大，鑒于中國房地產行業體量之大及其發展受到較大的限制，甚至不排除出現巨大的市場動蕩，因此，未來新能源汽車產業將成為中國房地產市場出現巨大動蕩時，唯一能夠彌補房地產帶來的經濟震蕩的體量較大的行業。

在判斷完這個行業具有較大的發展空間之后，我們需要判斷萬向新能源汽車未來的市場地位，市場銷量。

既然萬向錢潮本身是中國最優秀的汽車配件生產商之一，在兩項并購完成以后，萬向集團擁有了世界上一流的鋰電池研發和生產技術，以及一流的新能源汽車生產和研發技術，我們有理由相信，萬向新能源汽車未來在中國市場可以做到市場占有率前三。

我們以未來萬向新能源汽車銷量最高峰的數據來做保守預計，假設最高峰數據分別為50萬輛（市場占有率約為2.27%），100萬輛（市場占有率為4.55%），200萬輛（市場占有率為9.09%），假設屆時公司新能源汽車平均售價為20萬元/輛，則屆時公司新能源汽車的產值分別為：1000億元、2000億元、4000億元，按10%估算凈利潤則分別為100億元、200億元和400億元。

反觀2012年，萬向錢潮凈利潤只有3.32億元，2013年公司預增50%到80%，按預增50%計算，約為5億元，按增長80%算，約為6億元。

全球市場因為計算復雜，我們暫時不做判斷。但我們相信，萬向未來在全球新能源汽車市場上會取得不俗的業績。

三大題材

第一個題材是，萬向集團公司年產值1000多億元，而萬向錢潮產值不足百億元。前不久，公司公告，為拓寬公司零部件產業規模，擬用6.4億元收購萬向集團和湖北通達實業有限公司合計持有的萬向通達股份公司90%的股權。這是否意味著萬向錢潮今后可以選擇合適時機，不斷收購集團公司旗下的子公司呢？

第二個題材是，萬向集團旗下有眾多的清潔能源產業，如果萬向集團未來選擇萬向錢潮作整體上市平臺的話，那么這里有較大的想象空間。

第三個大的題材，萬向集團手中握有阿里金融約10%左右的股權。而互聯網金融是筆者未來極度看好的行業。淘寶網上有著中國最為廣泛的中小企業，他們在淘寶上做生意，未來都是阿里金融極好的生意伙伴。他們長期駐扎在淘寶網上，因此他們這些企業的全部財務數據，阿里金融早已掌握在手，而這是現在的國有銀行和股份制商業銀行都做不到的。互聯網金融和傳統銀行的最大差別就在于，傳統商業銀行有著一些無法預期的貸款風險，加上龐大的門面租金支出和考察費用、員工支出等，這導致互聯網金融的利潤率會遠高于傳統的商業銀行。2013年招行凈利潤約500余億元，我們估計15年內，阿里金融的凈利潤就有可能達到招行現在的規模。如果大家看看2014年1月銀行9400多億元存款搬家，也許能夠想像得到，阿里金融未來將會有多大空間。

如果這個判斷能夠實現，15年后，萬向集團10%的阿里金融的股權，對應的凈利潤就是50個億。相當于2013年萬向錢潮凈利潤的8到10倍。

以上三個題材，既是未來萬向錢潮融資快速突破的重要素材，也是萬向集團資本運作或市值管理的主要平臺。

因此，筆者相信，未來新能源汽車行業一定能夠產生漲幅達數十甚至上百倍的大牛股，而萬向錢潮即使不是漲幅最大的公司，也一定是漲幅最大的公司之一。最后，筆者需要提醒投資者，萬向錢潮近期漲幅很大，因此有必要注意短期調整的風險。