國務(wù)院總理李克強日前與出席夏季達沃斯論壇的中外企業(yè)家代表交流時表示，要在京津冀魯?shù)貐^(qū)減少8000萬噸煤的消耗治霾，引起各方關(guān)注。

早在今年3月，環(huán)保部副部長吳曉青、最高人民檢察院副檢察長姜建初、環(huán)保部污染物排放總量控制司司長劉炳江等7位全國政協(xié)委員便曾聯(lián)名提交“關(guān)于空氣污染嚴(yán)重地區(qū)實行煤炭消費總量控制的提案”，建議飽受霧霾侵?jǐn)_的京津冀魯?shù)貐^(qū)盡快實現(xiàn)煤炭消費總量零增長。

然而京津冀魯?shù)貐^(qū)的空氣污染治理一直未見起色。自環(huán)保部發(fā)布重點空氣質(zhì)量狀況報告以來，京津冀地區(qū)一直穩(wěn)居榜尾。僅7月份，該區(qū)平均污染天數(shù)比例高達63.5%，包攬當(dāng)月空氣質(zhì)量最差前10座城市中半數(shù)以上。

李克強總理此時提出減少8000萬噸煤耗，顯示政府鐵腕整治污染，努力不再欠“新賬”，并且要多還“老賬”的決心。此舉將給哪些行業(yè)帶來機會，“奶酪”將如何分配，成為市場關(guān)注的話題。

分析人士指出，大氣治理技術(shù)裝備行業(yè)將率先獲益。這8000萬噸煤炭的減少將倒逼涉煤企業(yè)應(yīng)用大氣治理技術(shù)裝備。脫硝催化劑制備，再生、資源化脫硫技術(shù)裝備，選擇性催化還原技術(shù)和選擇性非催化還原技術(shù)及其裝備，以及高效率、高容量、低阻力微粒過濾器等汽車尾氣凈化技術(shù)裝備相關(guān)行業(yè)將從中受益。

同時，削減這8000萬噸煤炭的硬性目標(biāo)也將敦促政府開展工業(yè)污染治理、生活燃煤小鍋爐連片整治、各類產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)集中供熱供氣工程建設(shè)、機動車污染防治等綜合治理，并落實脫硫脫硝除塵電價政策。其中，高效鍋爐、高效電動機以及新能源汽車行業(yè)也將得到長足發(fā)展。