在節能減碳的硬約束中，低碳發展是負擔還是商機？

有專家指出，低碳經濟，將重新定義人們對企業的標準，包括其價值標準和評價體系都將發生深刻變化。在調查中發現，廣東在發展低碳經濟中，重點以培育增強自主創新能力為抓手，開發有競爭力的低碳技術、低碳產品、低碳設備、發展低碳服務業，倡導低碳行業的新標準，低碳新商機綻現，正推動低碳經濟成為全省新的經濟增長點。

新能源汽車規模化到來

從廣州到深圳，美國加州州長杰里·布朗全程電動車出行。

前不久，來穗訪問的布朗一行從廣州出發，乘坐比亞迪E6前往深圳，與省委常委、深圳市委書記王榮會面后，又赴比亞迪坪山總部參觀，全程200公里，E6全程順利運行，中途未補電。

比亞迪總裁王傳福稱，E6是全球續駛里程最長的純電動車，綜合工況下單次充電后續駛里程可達300公里。目前已有800臺E6純電動出租車在深圳順利運營，單車最長運營時間已兩年，單車累計里程接近29萬公里，遠超普通私家車10年的行駛里程。

比亞迪新能源汽車是廣東重點培育增強自主創新能力的項目之一。今天，該公司在新能源汽車的研發和市場化推廣中處于國際領先水平。

在經歷消費者逐步認可和接受的過程，比亞迪公司兩款新能源車型正在市場化推廣過程中初步提升其銷量，其中E6自上市以來，已累計實現銷售2637臺。其中，深圳市800臺E6作為出租車投入示范運營，從運營效果看，平均每臺車每天平均充電3-4次，即可實現480公里左右的行駛里程，相當于單次充電可支撐120-160公里的行駛里程。而這批樣本出租車大多數已累計行駛30萬公里，可見電池衰減問題并不是十分嚴重。

“新能源汽車產業化與規?；呀浨那牡絹?，率先在廣東登陸。”長江證券分析師羅嘉全認為，2013年，比亞迪全新研發的新車“秦”有望上市。這款插電式混合動力車型，整合了比亞迪最先進的TI發動機、DCT變速箱、高轉速電機、電機控制器集成、分布式電源管理、高安全鐵電池等技術，各項技術指標均達到世界先進水平。這款車型能夠解決純電動車型續航里程偏低的問題，同時價格也較純電動車型大幅降低，有望在私人領域大范圍推廣。

事實上，市場已經慢慢接受。比亞迪公司2012年電動車包括1700輛電動轎車和700輛電動巴士，即總銷量大約為2400輛。2013年該數字將大幅增長3倍至8000輛，包括2000輛左右電動巴士，也就是說，電動轎車大約為6000輛。

綠色電力撬動低碳經濟

中國擁有世界上最豐富的風力資源，其中海上風能資源占3/4。根據2009年一項由哈佛大學與清華大學聯合進行的研究成果表明，只要中國提高補貼和改善輸電網絡，至2030年風力發電就可以滿足中國所有的電力需求。

以徐聞縣為例：徐聞地處雷州半島最南部，三面環海，擁有400公里的海岸線，既有來自南海的東風，又有瓊州海峽特殊地形形成的強大氣流掠過上空，使東、南、西三面海岸上空常年吹三級風以上，形成理想的風電開發資源。

廣東粵電慧眼識寶，捷足先登，經過多次深入徐聞沿海地帶和東部丘陵地帶測風后，2006年7月，投資5.2億元開發新寮洋前風電項目。該項目總裝機容量4.95萬千瓦，建設機座33臺，于2009年6月并網運行。據了解，2010年至2011年發電2.33億千瓦，年產值1.6億元左右，繳納稅費在2200萬元左右。

一花引來百花開。這些得天獨厚的優勢近年來不斷吸引國內一些大型、特大型企業“搶灘登陸”，該縣也把發展風電作為重點工作，目前該縣16個開發風電項目中，6個正在實施，其中廣東粵電徐聞洋前風電場、廣東粵電徐聞勇土風電場已建成并網投產運營，而中國華電前山鹽井風電、中電投和安風電、廣東粵能角尾風電、廣東粵電外羅海上風電正在有條不紊地施工中。

該縣縣委書記鐘力透露，徐聞縣風電項目總投資達110億元，總裝機容量均達90萬千瓦，若能順利并網發電，預計徐聞縣每年可提供清潔、綠色可再生電能源18億千瓦時，實現稅收收入1.6億元，這對緩解廣東用電緊張，改善能源利用結構、節能減排及發展旅游業等方面具有明顯的經濟、生態和社會效益。

統計數據表明，陽江在“十一五”期間動工并列入“十二五”及后續規劃建設的電力能源項目，總裝機容量已超過3000萬千瓦，其中清潔電力能源項目裝機容量2364萬千瓦。陽江，正朝著打造廣東電力能源基地的目標跨越式邁進。

合同能源管理推動粵節能

東莞萬江是東莞名副其實的“城市客廳”，這里有東莞汽車總站，有東莞最熱門的旅游觀光點——華南MALL。從2009年開始LED路燈改造，幾年間已經完成了轄區27條市政道路的LED路燈改造項目，節約用電達到60%以上，主干道每年可節省電費300萬元。

萬江街道只是廣東推動低碳經濟發展的案例之一。南方電網綜合能源有限公司節能照明分公司總經理雷鳴向媒體介紹，自去年5月28日《廣東省推廣使用LED照明產品實施方案》出臺以來，各地已招標和安裝的LED路燈近50萬盞，其中，規模5000盞以上、掛網招標的城市路燈改造項目共8批次16.3萬盞。其中，南方電網綜合能源有限公司負責實施的燈具共有10.6萬盞，占全省65%。

在不增加政府投入的情況下，合同能源管理這一模式通過開放市場競爭推廣應用LED路燈節能改造及路燈建設，保證了政府、LED企業和EMC機構各方利益的合理平衡，確保工作順利推進。