幾年來，中國風電產業一直在保持高速發展。發展過程中，技術和經驗積累相對深厚的歐洲企業一直被當做中國本土企業的參考對象。

　　從 2010 年后半年以來，國產風機的質量問題備受關注。然而無論從行業本身還是從國際巨頭發展路徑來看，發展過程中的一些問題都是不可避免的。據曾在歐洲某知名廠商工作過的一位工程師透露，歐洲海上風電也出現過很嚴重的問題，曾在 2006 年，歐洲某知名風機廠商的 2 兆瓦海上風機運行了一段時間后，出現了一批電機絕緣故障，因此進行了維修更換。這樣的批量故障屬于很大的事故，但是并不能簡單粗暴的將其歸結為“質量問題”，從歐洲海上風電發展的過程來看，類似的問題也在所難免，而長遠來看這將促進整個海上風電行業更長期的、更穩健的發展，關鍵是要在發展中解決問題，而不能因為在發展過程中出現的一些小問題就停止了發展，因噎廢食。

　　根據 BTM 咨詢公司的統計報告，截至 2010 年底，全球海上風電累計裝機 355.4 萬千瓦，大部分位于歐洲。其中 2010 年全球新增海上風機 144.4 萬千瓦，是 2009 年的 2 倍以上，歐洲海上風電裝機增長近 50% 。預計今年海上風電將新增裝機 140 萬千瓦，到 2015 年，全球海上風電裝機容量達到 2600 萬千瓦。

　　中國擁有著漫長的海岸線，中國氣象局風能資源詳查初步成果顯示，中國海域 5-25 米水深、 50 米高度風電可裝機容量約２億千瓦； 5-50 米水深、 70 米高度風電可裝機容量約５億千瓦。中國 2010 年的海上風電裝機容量為世界第六，為 106MW ，占全世界 3.1% ，遠低于我們的陸上風電裝機排名，英國是海上風電的老大，約占全世界裝機的一半。根據已完成規劃的各省的初步目標，上海、江蘇、浙江、山東、福建等省 2015 年海上風電規劃裝機約 1010 萬千瓦，其中近海風電 590 萬千瓦，潮間帶風電 420 萬千瓦； 2020 年規劃裝機 2280 萬千瓦，其中近海 1770 萬千瓦，潮間帶 510 萬千瓦。其他省份待定目標為 500 萬和 1000 萬千瓦。對于風電行業未來的發展，海上風電將是未來風電行業發展的一個重要增長點，這一點從全球風電市場的發展已經證明。隨著海上風電資源的進一步開發，技術的不斷完善，海上風電事業未來必將成為全球風電產業發展的主要方向。

　　歐洲海上風電發展對中國是有參考意義的，但是并不是所有的經驗都值得中國遵循。歐洲海上的情況同中國情況差別很大，歐洲冬天不冷，夏天不熱，他們設計的生存溫度就是零下 25 度，但在中國這遠遠不夠。中國有很多三類四類風速的地區，華銳風電在和華能合作時，當時 1.5 兆瓦機型的葉片一般是 67 米到 70 米，而華銳風電推出 82 米，因為這更符合中國的風資源條件。

　　無論對于中國企業還是歐洲企業，在開拓國際市場的過程中，在技術和價格方面，都要本地化發展，而對于中國企業來說只有本著裝備先行的理念，才能把這個行業真正獨立的發展起來。

　　中國海上風電近幾年的迅猛發展，也證明了這一點。 2010 年，華銳風電自主研發的 34 臺 3 兆瓦海上風電機組在全球除歐洲以外的第一個海上風電場、中國第一個國家海上風電示范項目 —— 上海東海大橋海上風電場全部并網發電，并順利通過 240 小時預驗收，打破了國外企業對高端風電機組制造技術的壟斷，上海東海風力發電有限公司總工程師任浩翰表示，“作為中國第一個海上示范項目，華銳風電機組的可利用率平均在 95% 以上，最高時達到 97.7% ，目前機組運行情況良好。同時華銳的客服部門經驗豐富、維護細致、反應迅速，同時質保期后，華銳仍有維護工程師常駐風電場附近，而國外企業維護工程師則很難做到。”

　　龍源江蘇如東潮間帶試驗風電場共有 9 家設備供應商，其中華銳風電自主研發的潮間帶 3 兆瓦風電機組葉輪直徑達到 113 米，是全球最先進的潮間帶風電機組，于 2010 年 9 月 15 日并網， 2010 年 12 月 13 日通過 240 小時考核，機組的平均可利用率達到 95% 以上，并且隨著穩定運行，可利用率將進一步提高。

　　中國的風電事業剛剛起步，與國外漫長穩定的發展過程相比，中國風電可謂迅猛，因此出現的一些問題也是比較正常的，但是隨著行業技術的成熟以及行業趨于穩定的發展，問題會很快得以解決；華銳風電無論是目前陸上 1.5 兆瓦主流機型還是東海大橋 34 臺 3 兆瓦海上示范項目都達到國際領先的運行水平，在風電行業快速發展的今天，只有風電上下游企業共同努力，不斷提高技術實力，才能不斷促進產業的長期發展，并增強中國風電產業的國際競爭力。