國際原油價格升破每桶100美元，新一輪石油危機的擔憂使人們更加關注新能源的發展和推廣。去年底我國《生物柴油調合燃料（B5）國家標準》出臺，并于今年2月1日起正式實施，這意味著被認為是石化能源最好替代品的生物柴油可名正言順地進入成品油零售網絡，這對走在全國前列的福建生物柴油生產行業來說，無疑是發展的重大機遇。但記者昨天調查了解到，該標準實施近兩個月來，目前生物柴油仍難溶入福州成品油市場。

    政策：

    打開最廣闊市場

    根據《生物柴油調合燃料（B5）國家標準》（簡稱《B5標準》），2%～5%的生物柴油可與95%～98%的石油柴油進行調和，經過這種標準調和的生物柴油可進入成品油零售網絡銷售。去年底，不少業內人士對這一標準的出臺都頗為興奮。

    記者了解到，為扶持生物柴油的發展，我國陸續出臺多種扶持政策，2007年頒布了《柴油機燃料調合用生物柴油（BD100）國家標準》，使得生物柴油作為替代能源有了正式身份。在這些政策的刺激下，我省生物柴油產業異軍突起，前兩年國內生物柴油專家組來榕考察接受記者采訪時就表示，福建的生物柴油產業規模、技術優勢等在全國均已位居前列。近一兩年又有不少巨資殺入我省生物柴油產業，其中不少筆資金都過億元。

    “依據BD100這個標準，國內生物柴油可應用于化學產品、農用動力機械等方面，但還不能作為合法汽車燃料使用。”福州多家生物柴油生產企業的相關負責人告訴記者，《B5標準》的出臺打開了生物柴油最廣闊的市場，意味著生物柴油進入成品油零售系統有了合法身份。而且，去年底財政部、國家稅務總局還聯合下發了通知，明確對利用廢棄動植物油脂生產的純生物柴油免征消費稅。

    市場：

    生物柴油叫好不叫座

    如今，《B5標準》已實施近兩個月，然而記者發現，目前生物柴油仍難溶入福州成品油市場。

    昨天記者走訪了福州二環路和連江路一帶的民營加油站，一些油站工作人員告訴記者，目前油站供應的柴油仍是石化柴油，并未聽說生物柴油。作為生物柴油生產企業，古杉集團和源華能源科技（福建）有限公司的相關人士均向記者證實，目前尚無生物柴油進入成品油零售市場。源華能源科技（福建）有限公司總經理翁震說，生物柴油進入零售網絡需要有配套設備，而且成品油銷售企業還要有采購需求，不然生物柴油進入零售網絡就無從說起，總體看，目前這些都還處于前期準備階段。

    中石化森美公司和部分民營油站有關負責人均表示，生物柴油進入零售網絡是個趨勢，但要有可行性，比如它是否與汽車發動機等相配套等，如果這些都還不確定，那油站也不敢貿然引入。

    不過翁震說，《B5標準》的實施對該行業來說確實是利好，他們近一兩年的產量也在逐步擴大，與去年比，今年的產量又增加了1萬噸，目前一年可產生物柴油6萬噸，主要運用于船舶等領域。

    專家：

    應在試點中突破

    國內著名生物柴油專家、全國生物柴油行業協作組專家委員寧守儉在接受記者電話采訪時說，其實不僅是福建，除海南外，全國其他城市目前都尚未推廣生物柴油。他說，生物柴油要進入成品油市場涉及很多具體問題，雖然有了調和標準，但是誰來鑒定企業生產的生物柴油是否合格，誰有調和操作的資質等問題，都需要進一步確定。

    寧守儉說，雖然目前包括福建在內的很多企業都在生產生物柴油，但整個行業仍是一盤散沙，生產的生物柴油質量參差不齊，不少企業生產的生物柴油根本達不到BD100標準。這需要相關部門來全局統籌。所以估計生物柴油在試點成熟后才會逐步推廣。

    福建師范大學化學與材料學院高工陳登龍博士表示，要引入達標的生物柴油生產企業，使他們和成品油經營企業建立起合作關系進行試點，可借鑒海南經驗，成熟后再推向全社會。

    記者了解到，去年11月在海南有關領導組成的“海南省生物柴油市場推廣使用領導小組”的推動下，海南澄邁、臨高的12家中石化旗下的加油站開始試點銷售B5標準生物柴油，隨后又有11家中石油旗下油站加入試點。生物柴油推出后，試點油站柴油的銷售量有增無減，截至目前無一例投訴，很受車主們歡迎，據稱很多車主反映生物柴油用起來感覺比原來的0號柴油更耐燒。最近有報道說，海南的生物柴油計劃進一步推廣使用。