第80屆日內瓦國際汽車展當地時間3月4日正式開幕。本屆車展不僅展現了汽車業回暖復蘇的跡象，同時也成為了新能源車將大行其道的風向標。

        在車展開幕式上，日內瓦國際車展組委會主席阿爾岡表示，過去的一年，無論是汽車業還是車展組委會本身都經歷了巨大的困難，但在2009年下半年，情況有了奇跡般的轉變。他說，“2009年夏天，奇跡發生了，對2010年車展的注冊和預定成倍增加，包括多款車型的全球首發也得到了確認。到了9月，已有95％的展位被預定。汽車業剛剛經歷史無前例的危機，能有這樣的結果真是巨大的驚喜。”

        阿爾岡在講話中對日內瓦車展和汽車行業的未來表示充滿信心。同時，瑞士聯邦主席洛伊特哈德女士在講話中也著重強調了“信心”二字。她表示，2009年瑞士汽車銷售減少了8％，但今年初市場環境已開始轉暖。“2010年1月，瑞士汽車市場增長了將近6％。而超過200家參展商齊聚日內瓦也同樣令人高興。在汽車業面臨一系列挑戰的同時，我希望大家保持樂觀和信心。”

        洛伊特哈德表示，盡管汽車業面臨著來自經濟危機和環境保護的巨大壓力，但這同時也是機遇和動力，因為消費者在新形勢下也提出了新的需求。她說，“消費者現在希望以更經濟、更環保的方式來開車。在這樣的需求下，大幅減少油耗和二氧化碳排放、甚至實現零排放正是汽車制造商所面臨的挑戰。清潔能源汽車的市場前景非常廣闊。”

        的確，在今年的日內瓦車展上，各大廠商都瞄準了新能源車市場。而本次車展上唯一的中國廠商——比亞迪，正是要用新能源車打開歐洲的市場。比亞迪總裁王傳福在接受采訪時表示，“新能源車在每個市場都有需要，都有呼聲。比亞迪帶來的主要還是新能源車，特別是Ｅ6這款全電動車，一次充電能跑300公里以上，在歐洲也是有很大的市場潛力。我相信，我們的新能源車，作為一個‘敲門磚’能夠把歐洲市場打開。我們還是有信心的。”

        王傳福表示，新能源車帶來了汽車市場的新格局，而中國在某些方面已經走在了全球領先位置，比亞迪與戴姆勒奔馳公司剛剛公布的合作協議就是最好的證明。他認為，中國在發展新能源車方面有著其他國家難以企及的優勢。“我們之前已經看到國家很多政策、很多法規、很多引導都是朝新能源方向走，這些政策遠遠比國外來得要多，來得要快。再加上中國去年已經成為全球最大的汽車市場，這兩個條件在一起的話，我覺得中國是發展新能源車最好的土壤。中國的自主品牌和奔馳這種豪華品牌的加入，會把中國新能源汽車推向一個新的高度。我認為未來中國新能源汽車、中國的新能源汽車市場，一定是走在全世界的最前面。”