掃一掃用手機(jī)瀏覽
車載40kw柴油發(fā)電機(jī)靜音柴油發(fā)電機(jī)組是柴油機(jī)和同步發(fā)電機(jī)的組合體。柴油機(jī)允許使用的較大功率受零部件的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷的限制,因此,需規(guī)定允許連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的較大功率,稱為標(biāo)定功率。也可以理解為柴油機(jī)可以發(fā)出較大功率的下限。柴油機(jī)的標(biāo)定功率按國家標(biāo)準(zhǔn)分為15min、1h、12h和持續(xù)功率四類。柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過熱,產(chǎn)生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面,柴油機(jī)停機(jī)時未經(jīng)怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當(dāng)柴油機(jī)再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷,并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。冷卻水、機(jī)油溫度過高會加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損,且機(jī)油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會惡化柴油機(jī)燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多??蓮V泛應(yīng)用于輕、中、重型載重柴車、中城際客車、大中型公交客車、工程機(jī)械、船用主輔機(jī)、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域。其先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)性、動力性、可靠性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內(nèi)外用戶的普遍好評.
車載40kw柴油發(fā)電機(jī)
型號:TO40000TSI-T |
||||
發(fā)電機(jī)參數(shù) |
消音裝置: |
工業(yè)靜音器 |
||
額定功率: |
40KW |
發(fā)動機(jī)型號 |
TO-D22 |
|
最大功率: |
42W |
耗油量: |
205g/kw.h |
|
額定頻率: |
50HZ |
油箱容積: |
38L |
|
額定電壓: |
220/380V |
機(jī)油容積: |
7L |
|
結(jié)構(gòu)類型: |
靜音式 |
過載能力: |
100%/1h |
|
功率因素: |
0.9/1 |
缸徑*行程: |
4*82*79mm |
|
相 數(shù): |
單/三相 |
發(fā)動機(jī)功率: |
60HP |
|
發(fā)電機(jī)類型: |
稀土永磁電機(jī) |
壓縮比: |
19:1 |
|
發(fā)動機(jī)參數(shù) |
整機(jī)參數(shù) |
|||
絕緣等級: |
F |
工作時間: |
12H |
|
啟動方式: |
電啟動 |
噪音(db)7M |
60-70 |
|
燃油型號: |
0#或-10#柴油 |
燃油表: |
有 |
|
調(diào)速方式: |
電子調(diào)速 |
整機(jī)超載保護(hù): |
有 |
|
發(fā)動機(jī)品牌: |
大澤動力 |
自動過載保護(hù): |
有 |
|
冷卻方式: |
水冷 |
電壓表: |
有 |
|
額定轉(zhuǎn)速: |
3000r/min |
輸出指示燈: |
有 |
|
缸體結(jié)構(gòu): |
四缸、四沖程 |
機(jī)器重量: |
390kg |
|
燃燒系統(tǒng): |
直噴式 |
外形尺寸: |
1480780*1020mm |
|
控制裝置 |
ECU |
電磁控油閥: |
有 |