目前在行業中都有這樣一個觀點,即螺旋卸船機的能耗遠低于氣力卸船機,從一些生產螺旋卸船機的單位提供的資料上也可以看到,比如,卸船能力在200噸/小時的螺旋卸船機,裝機總功率在135KW左右,而國內常見的氣力卸船機的裝機功率要達到250KW以上,因此得出這個結論.即螺旋機的能耗值在0.6KW/T左右,而氣力機在1.5KW/T左右.

     事實上對這個問題,避開了一個關鍵的問題,即清倉,特別是散裝水泥.

     以1000噸散裝水泥船為例,采用目前市場上常見的氣力卸船機,完成整個卸船作業大致在16個小時左右,而螺旋機18個小時左右(注與操作工的熟練程度有關),但在這個卸船過程中,貨船中大致余料到10--15%時,氣力機開始處于清倉狀態,而螺旋機大概在20--30%時清倉.在這時,由于氣力輸送的特性,風機的流量開始下降,即能耗也開始下降,而螺旋機,特別是垂直段,為保證將物料提升,是不可能降低的,水泥物料在清倉時很不好清,如果有人推薦你采用小推機來清倉,那我建議你請他去開, 氣力機基本上可以做到不下人去(但一般都下去2個人,加快清倉),但螺旋必須下去4個人.因此從清倉階段,氣力的能耗以遠低于螺旋,這還不算人工費.

螺旋機使用時間長了以后，螺旋葉片與殼體之間因磨損而間隙變得越來越大，產量隨之降低。

    另外從維護上講,氣力的維護量遠小于螺旋,這應該是大家公認的.

    從完成整個卸船作業消耗的總功率及后期維護比較,氣力卸船機要比螺旋卸船機好。