廣東高速公路

龍(川)懷(集)高速(連平至英德段)金門特長隧道位于廣東清遠英德市望埠鎮、東華鎮，穿越滑水山自然保護區，左洞全長6482米，右洞全長6492米，是目前廣東省里程zui長的高速公路隧道。

 金門隧道地質結構、水文地質情況復雜。隧道出洞口分布有一地下暗河出口以及多個泉眼。隧道進口端下穿河流水量大，流速快，zui高涌水量曾達到每天13萬噸。施工難度大、安全風險極高。

龍懷高速連英管理處主任李斌表示，項目控制性工程金門隧道右洞貫通后，全線接下來的工程主要還有：局部工點的高邊坡滑坡處理施工、金門隧道左線和豎井施工等，計劃今年12月完成全線建成通車。

隧道逃生管設計要求：

隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材，該超高分子隧道逃生管道重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能反復使用。為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

逃生管道簡單介紹：

顏色：橘黃色 逃生管道連接方式：抱箍連接，鏈條軟連接。

重量：以DN800*30mm為例，約為70kg/米。

逃生管道常用規格：DN800*30mm，管道外徑為800mm，壁厚30mm。

長度標準：3米 4米 6米，也可根據要求定做。

由于鋼管安裝運輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內部施工，機械設備有限，人員搬運非常不易，運輸的過程中會出現磕磕碰碰，使鋼管出現凸凹不平現象。

    抗老化能力差，由于隧道內空氣原因，時間長，鋼管容易生銹老化,后導致鋼制隧道逃生管材只是一擺設，出現突發事件不能起來保護人員及財產安全。管道抗壓能力差，鋼管一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現嚴重偏心和斷裂現象，這樣的話，出現事故并不能很好的起到逃生作用。

隨著工礦條件越來越苛刻，施工難度加大，坍塌事件不斷發生，所以國家政策規定：在隧道施工中必須安置隧道逃生管材。

洛陽國潤逃生管材選取超高分子量聚乙烯聚乙烯管材重量輕，易安裝易運輸，每米重69公斤，方便隧道內安裝，即使沒有大型機械，只需要簡單幾個人即可搞定。

優質隧道逃生管道對管材的要求：

1、要保證逃生管厚度不小于10mm

2、逃生管徑不小于60cm

3、每節逃生管長度為1.5米—2米

4、逃生管可手動拆卸，連接牢固

5、逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。

6、對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。

逃生管性能：

    1、逃生管道重量輕僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

    2、逃生管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

    3、逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

    4、逃生管道安裝方便，且隧道逃生管道 采用管箍連接拆裝方便。

5、逃生管道可重復使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢.

福建隧道逃生管案例

貴州中業貿易有限公司----福建廈門市湖里區隧道逃生管項目

中鐵十七局集團有限公司----福建漳州龍海市福廈高鐵隧道逃生管項目

中鐵二十四局集團有限公司----福建泉州興泉鐵路寧泉九標項目部綠谷隧道碧嶺、石門、石礱隧道逃生管項目

中鐵十九局集團有限公司----福建漳州長泰縣巖溪鎮（云桂鐵路云南段項目二分部）隧道逃生管項目

浙江隧道逃生管案例

中交第二公路工程局有限公司----浙江省紹關市嵊州市崇仁鎮杭紹臺高速紹興金華段隧道逃生管項目

浙江交工集團股份有限公司----浙江舟山定海區白泉鎮金329國道改建3標隧道逃生管

中交二公局東萌工程有限公司----龍麗溫高速文成至瑞安４標（溫州瑞安平陽坑）隧道逃生管項目

中交第二公路工程局有限公司----浙江嵊州（杭紹臺高速紹興金華段hs-fj06合同段）隧道逃生管項目

在調研過程中發現了一個重要問題：廠家實力雄厚：占地面積200余畝，擁有超高分子聚乙烯管的生產線30條，廠家規模大，實力雄厚。作為隧道施工的重要安全設施的應急逃生管道，有些隧道工程現場設置，有些隧道工程里面沒有，這是為什么呢?是不是沒有設置逃生管道就不符合安全要求呢?河南德遠橡塑制品有限公司專業生產超高分子隧道逃生管道，和中建二局，中交二公局，中鐵集團等都有合作，超高分子隧道逃生管道暢銷云南，貴州，四川，甘肅，陜西等地區，應用非常廣泛。

隧道開挖掌子面至二襯設置安全逃生管道情況，逃生管道直徑和長度是否符合要求、應急箱設置情況；隧道開挖掌子面至仰拱、二襯安全距離情況；

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